סיירה (סדרת צוללות)
 | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | צוללת גרעינית |
| צי |
 חיל הים הרוסי |
| סדרה | סיירה |
| ציוני דרך עיקריים | |
| מספנה | מספנות קרסנוי סורמובו |
| תחילת הבנייה | 1979–1992 |
| מידות | |
| הֶדְחֶק |
סיירה I - ציפה 7,200 טון, צלילה 8,300 טון סיירה II - ציפה 7,600 טון, צלילה 9,100 טון |
| אורך |
107.16 מ' (סיירה I) 110 מ' (סיירה II) |
| רוחב |
12.28 מ' (סיירה I) 14.2 מ' (סיירה II) |
| שוקע |
8.8 מ'  |
| נתונים טכניים | |
| מהירות |
10 קשר (18.5 קמ"ש) - מצב ציפה 34 קשר (63 קמ"ש) - צלילה / סיירה I 32 קשר (59.3 קמ"ש) - צלילה / סיירה II |
| טווח שיוט | לא מוגבל (בתלות באספקת מזון) |
| הנעה |
1 × PWR, 190 MW 2 × מנועי חירום 1,002 כ"ס (747 kW) |
| אמצעי לחימה | |
| חימוש |
בדגם סיירה I - 2 צינורות טורפדו 650 מ"מ ("26) 4 צינורות טורפדו 530 מ"מ ("21) בדגם סיירה II - 6 צינורות טורפדו 530 מ"מ ("21) טילי שיוט - גרעיני SS-N-21 Sampson SLCM חימוש גרעיני נגד צוללות S-N-15 Starfish או SS-N-16 Stallion יכולת הנחת מוקשים |
  | |
סדרת צוללות התקיפה הגרעיניות הסובייטיות/רוסיות מדגם סיירה הן צוללות תקיפה גרעיניות, שנבנו עבור הצי הסובייטי ועדיין נמצאות בשירות הצי הרוסי. ניתנו להן כינויי נאט"ו סיירה-I וסיירה-II (בברית המועצות נקראו פרויקט 945-ברקודה ופרויקט 945A-קונדור בהתאמה).
יחודיות הדגם הוא במשקלו הנמוך ובחוזק גוף הצוללת העשוי מטיטניום ברובו, המאפשר צלילה לעומק רב, הפחתת קרינת רעשים, והתנגדות טובה יותר לפגיעות טורפדו. הצוללת מונעת באמצעות כור לחץ מים (אנ') מדגם OK-650 (אנ').
הדגם המשופר, סיירה II, פותח לצורכי איתור ותקיפת צוללות גרעין אמריקאיות. יש לו רדיוס פנייה קטן יותר מכל צוללת מודרנית וכן מהירות ועומק צלילה טובים ממקביליו האמריקאים. כמו כן יש לו מערכת השתקה ומערכת מכ"ם טובות יותר.
דגמים
[עריכת קוד מקור | עריכה]פרויקט 945 - ברקודה
[עריכת קוד מקור | עריכה]הצוללת הראשונה נבנתה החל משנת 1979 במספנת גורקי והושקה באוגוסט 1983 לפני שהועברה לעיר סברודווינסק להתקנת מערכות. הצוללת הושבתה בשנת 1997. הבאה שנבנתה כונתה בשם קוסטרומה K-276 שנבנתה החל מיוני 1986 והושקה בספטמבר 1987. צוללת זו הועלתה למבדוק יבש לאחר שהתנגשה בצוללת האמריקאית באטון-רוג' בתאריך 11 פברואר 1992 בים ברנץ ליד האי קילדין. הצוללת עברה תיקונים עד לתאריך 3 יוני 1992 וניתן לה שם חדש: קראב ב-6 אפריל 1993. בשנת 1996 קיבלה בחזרה את שמה המקורי והיא עדיין בשירות בצי הצפוני של רוסיה. צוללות מדגם זה צוידו גם בפוד מילוט לצוות בשחרור מהיר. הפוד מכוסה בזיווד בצורת V בצידה השמאלי של הצוללת.
-
צוללת מדגם 945-ברקודה (סיירה I) -
צוללת מדגם 954A-קונדור (סיירה II)
פרויקט 945A - קונדור
[עריכת קוד מקור | עריכה]צוללת זו בעלת גשר ארוך בכ-5 מ' מדגם 945. התרנים הוסטו בצד ימין כדי לאפשר מיקום שני תאי מילוט בגשר הפיקוד. בצידה הימני מוקם חיישן סביבתי 10-נקודות בזוויות ישרות לצד הקדמי של הגשר.
בסנפיר האחורי ישנו פוד גדול יותר מאשר בדגם 945. בפוד נמצא מערך סונר פסיבי נגרר SKAT3 בתדר נמוך מאוד.
בחודש אוקטובר 2012 צוללת מדגם סיירה II הוצבה בצפון האוקיינוס האטלנטי למשימות סיור לאורך החוף המזרחי של ארצות הברית.
מתוך שתי הצוללות הפעילות מדגם זה, הצוללת פסקוב עברה שיפוץ כללי בין השנים 2011–2015, זאת על פי אתר רוסי. מכאן שהצוללת בצפון האוקיינוס האטלנטי בשנת 2012 היא הניז'ני-נובגרוד.
שתי הצוללות השתתפו בתרגיל נרחב שבוצע בשנת 2019.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- צוללות בצי הרוסי, באתר אודות כלי שיט תת-ימיים
- sierra class submarine מהאתר military-today
- דו"ח מיוחד אודות לוחמה נגד צוללות דו"ח הוועדה הפרלמנטרית של נאט"ו
- דו"ח אודות תאונות כלי שיט גרעיניים דו"ח מכון המחקר לבטיחות גרעין של דנמרק (משנת 1996)